epoxyde: (Sova_2)
[personal profile] epoxyde

Сказать, что машина оправдывает все ожидания – ничего не сказать. Она даже превосходит их. А сейчас, зимой, обогрев всего и вся спасает от множества проблем, которые постоянно возникали при эксплуатации других автомобилей. Приятно наблюдать, как соседи утром скребут старые и новые автомобили, среди которых иномарки – основная часть, а ты такой садишься, запускаешь двигатель и через 2-3 минуты уже имеешь чистое ветровое стекло, зеркала и теплый салон с подогретым для тебя сиденьем. А ездить на ней сейчас, когда дороги покрыты снежной кашей глубиной под 15 сантиметров, сплошное удовольствие, так как машина в дорогу буквально вгрызается и не пытается срываться в заносы в поворотах и вообще. Ну, и 15-дюймовые колеса выгребают из самых тяжелых ситуаций.

[Group 0]-DSC_5229_DSC_5232-4 image-12.jpg

Date: 2016-11-28 06:27 pm (UTC)
From: [identity profile] kosh-toshido.livejournal.com
Дык имею то же самое. Сузука моя укомплектована весьма мощной печкой, греется минут за 5. Колеса пятнашки, резину поставил шире штатной и выше на 5 см, так что сугробы вполне одолеваю. Сиденье греет так, как черти в аду сковородку не разогревают. Из всех печалей имею только угашенное сцепление, ибо оно отходило без замены 30000 км еще до меня. А так аппаратом доволен. 92 лошади - это вам не это ))

Date: 2016-11-28 06:45 pm (UTC)
From: [identity profile] epoxyde.livejournal.com
30 тысяч для сцепления – не ресурс. Многие ходят по 50-70.
Я не ставлю ни колеса, ни диски никакие, кроме штатно положенных, в противном случае здесь приживаются 16 и 17 диски и резина до 210, но автомобилю этого типа такое не требуется. В данном случае решает дорожный просвет 200 мм (180 при полной загрузке) и высокоемкая подвеска с хорошо сбалансированным 106-сильным двигателем с плавным графиком момента.
В данном случае я выбирал полный люкс со всеми системами помощи, какие только могли быть в этой машине, чтобы ни о чем не думать.

Date: 2016-11-28 06:57 pm (UTC)
From: [identity profile] kosh-toshido.livejournal.com
Ну на моей просвет поменьше конечно. А сцепление отчасти и я подубил, когда ездить учился. Сейчас уже попривык, так что больше не жгу.
Я к тому веду, что моя 9-летка не сильно отличается от твоей новой машины в целом. Не столь наворочена, но это на мой взгляд мелочи. Я и без климат-контролей вполне обхожусь, и без курсовых устойчивостей. Пепелац ездит, не делает мозг, а большего я и не требую.

Date: 2016-11-28 07:10 pm (UTC)
From: [identity profile] epoxyde.livejournal.com
Да, я тоже раньше обходился. Теперь считаю, что все это – необходимость, которая позволяет не трахать себе мозги даже при наличии навыка (а у меня уже 100 тысяч наката в сумме).
Разница в возрасте. Автомобиль с пробегом за 100 тысяч – лотерея вне зависимости от производителя. Это справедливо и для отечественных автомобилей, и для иномарок. Трахать серое вещество начинают мелочи.

Date: 2016-11-28 07:15 pm (UTC)
From: [identity profile] kosh-toshido.livejournal.com
Вань, просто выбирать надо с умом. Мне машину выбирал специалист. По параметрам "минимальная цена при максимальном качестве". А 10 лет для машины - не возраст вообще. Зрелость, если позволите. И опыт, сын ошибок трудных.

Profile

epoxyde: (Default)
epoxyde

February 2017

S M T W T F S
   1234
5 67891011
12131415161718
19202122232425
262728    

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 17th, 2017 11:15 am
Powered by Dreamwidth Studios