Бортовой журнал – второй раз в сервисе

Mon, 06 Feb 2017 16:45:53 GMT

Второй раз в автосервис мы поехали по совсем не самой очевидной надобности. Где-то после 2000 км пробега мы решили сменить масло в двигателе. Эта рутинная операция ранее проводилась в каком-нибудь «дешевом» гараже, где дядя Вася с видом того самого мужика, у которого «все стерильно», с умным видом советовал купить «полусинтетику», потому что «отечественные двиганы сразу ссать начинают с синта». И тысячи автовладельцев идут покупать полусинты разных производителей, ни секунды не сомневаясь, что дядя Вася уже все повидал и точно знает, что «ссут». О том, что «отечественные двиганы» получают синтетическое масло уже на заводе, начиная едва ли не с начала 2000, дядя Вася, может быть, и знает, но считает это заговором производителей.

Так вот, это было исключительно мое решение – не дожидаться регламентного ТО на 15000 км (именно так, производитель регламентирует первое ТО для 16-кл автомобилей на 15 тысячах км.) и сменить масло. С одной стороны, это привычка (регламентное ТО на 8-кл проходится именно на 1500-2000 км), с другой – двигатель поработал на заводском масле, пора его освежить, приработался мотор, все такое.

Дилерский автосервис – это такое место, где можно быть уверенным, что вам заливают хорошее масло (о чем делают запись в сервисной книжке, где записывают вообще любое обращение в автосервис и вы всегда знаете, зачем обращались, а автосервис дилера ведет статистику обращений). Всегда можно попросить и сертификат любой технической жидкости, и посмотреть, что же вам заливают и точно знать, что сотрудники сервиса знают, какое масло заливать можно, а какое – нет.

О деньгах: владелец прежнего автомобиля – моя мать и ее автомобиль Lada Kalina 1,6, 8-кл – меняет масло в гаражах. Двигатель никогда не промывается перед сменой масла, отчего сейчас там достаточно черная жидкость (ну, и потому, что 8-кл всегда этим болеют). Процедура замены масла и фильтра обходится ей в 1700-1800 рублей (три года назад у меня получилось уговорить ее на синтетические масла, что благоприятно повлияло на двигатель). Мне процедура замены масла и фильтра обошлась в 2400 рублей. Масло Shell Helix HX8 5W-30. Отличное синтетическое масло, хотя на регламентном ТО, которое случится уже через 3000 км я заменю его на синтетику LiquiMoly (наслышан о качестве масла) или на Castrol. Само собой, с промывкой двигателя и заменой фильтра. Итак, 1800 рублей против 2400. Переплата в 600 включает в себя: официальный автосервис, хорошее масло, уверенность, что это масло подходит для двигателя, гарантию на все производимые работы. Для меня 600 рублей – это не деньги.

Это был второй визит в автосервис дилера. Впереди были еще четыре, два из которых были чисто консультационными. На сегодня я ни разу не жалею, что обращаюсь только к дилеру. Чего и вам желаю.

comments

Кто рисовал? Какой-то бес, который жил всего чуток.

Бортовой журнал – второй раз в сервисе