Про кручение педалей

[epoxyde]

Я сегодня оценил, с какой силой могу подтягивать педаль. Знаете, у шоссейников есть такой способ кручения педалей, называется - круговое педалирование. В этом случае усилие к педали (а, следовательно, оно передается на систему звезд, цепь и ось заднего колеса) прилагается не только в момент ее опускания, но и в момент прохождения верхней и нижней мертвых точек и, кончено же, в момент подъема педали. Это позволяет более рационально расходовать силы, тратя гораздо меньше усилий на разгон и поддержание скорости. При правильно поставленной технике кругового педалирования велосипедист тратит гораздо меньше сил на прохождение отрезка дистанции, чем если бы он делал это более традиционным способом - давя на педаль только в момент ее опускания. Конечно, для этого нужны специальные контактные педали и специальная обувь - велотуфли с шипами. Но оно того стоит.
Так вот, если обычно с места стартуют, изо всех сил давя на педаль (есть даже такой полушуточный термин - топнуть), растрачивая силы и теряя значительную часть крутящего момента (точнее - почти половину), то при жестко встегнутой в педаль ноге появляется возможность прилагать дополнительное усилие, протаскивая педалть в мертвых точках и вытягивая ее вверх. Отмечу, что неправильная техника кругового педалирования не только не прибавит скорости, но и может уменьшить ее. Я предпочитаю стартовать с места как раз на подтягивании педалей, равно и заходить в горы мне проще, прилагая большее усилие на подтягивание. Это позволяет, в том числе, и не менять передачи, разгонятся быстрее.
Сегодня стартовал с места на достаточно высоких передачах и... порвал цепь. Видимо, усилие было такое, что не выдержал замок цепи и сорвался. Порой и колесо заднее побуксовывает на старте. Не даром мне советуют работать разделки и завершать гонку спринтом. Большая мышечная масса - это самое дело для мощных рывков. Сухостоев на такое, как правило, хватает на очень короткое время, а на разделках может выдуть ветром. Такие дела.