Середина 80-х

[epoxyde]

Следует признать, что в середние 1980 годов в СССР получили доступ к управлению государством пидорасы. Вместо попыток навести порядок пидорасы занимались своими пидерастическими делами. На идеологический момент положили железобетонный хер, который сдвинуть не могут до сих пор. А в это время в ненавистных США идеология была поставлена в важнейшие приоритеты.

Именно поэтому сейчас у нас до сих пор управленцы почти поголовно пидорасы. Каждый так называемый эффективный менеджер – пидорас. А разве станет пидорас мешать таким же, как он, пидорасам? Нет, конечно же. Вот и выпустили в мир эти пидорасы кучу таких же пидоров. Эти пидоры появились на сцене, в кино, в политике, в экономике и вообще – везде, где только можно.

С тех самых пор нас больше волнуют отношения и сношения пидорасов друг с другом, нежели будущее страны. Как-то так.

Comments

[day1923.livejournal.com]

Если в бочку говна добавить пару ложек мёда, бочка от этого не станет вкусней.

[epoxyde.livejournal.com]

Я и говорю - отношение инерционное. ВАЗ уже нормальные машины делает. Ну, по крайней мере, нареканий у меня лично к ним нет никаких за три года эксплуатации и мотаний по всем доступным дорогам.
Может, подо мной машины не ломаются вообще.

[day1923.livejournal.com]

На авто ру полно отзывов "счастливых" обладателей тазиков.
Вкратце, если нужен конструктивно простой автомобиль, с низкой стоимостью содержания, минимумом комфорта и набором только самых необходимых опций, то альтернативу ладе точно не найти.

[epoxyde.livejournal.com]

Просто, видимо, не особо накатались в иномарках того же ценового диапазона и не покупали к ним запчасти.
Спасибо, как говорится, нас и тут неплохо кормят.

[day1923.livejournal.com]

Как говорится - богу богово, а россиянину что похуже, но подешевше.

[epoxyde.livejournal.com]

Я не буду тут приводить примеры из жизни, но владение иномаркой (не ширпотребом типа Киа Рио или Рено Логан), а нормальной иномаркой доступно, во-первых, далеко не всем, во-вторых, обходится достаточно дорого (весьма дорого).
Беда ВАЗа не в том, что у них плохие машины (нормальные машины у ВАЗа), а в том, что политика удержания на рынке делает свое дело, а именно – производство low-cost автомобилей.
Никто не захочет покупить Ладу за 700 тысяч, так как за эти деньги, как говорит один мой приятель, "ебана, да я немца возьму, ебана".
Взял. Ремонт - зарплата.

[day1923.livejournal.com]

У меня человечек знакомый живёт 20 лет как в Германии. Мать-одиночка, работать принципиально не хочет, живёт на пособие в безвозмездно даденной ей фашистами квартире. Сын, бесплатно отучившись в школе, получает бесплатное высшее образование (потому что фашисты считают, что граждане ФРГ достойны бесплатного не только среднего, но и высшего). На днях на двадцатилетие мать подарила ему вот этого зверька:
(http://www.radikal.ru)
(Сеат Алтея, производится в Испании компанией, принадлежащей Ауди, входящей в концерн Фольксвагена, стоимость у нас зашкаливает за миллион).

Жила бы она в духовно богатой несметными углеводородами Расиюшке, она бы себе сказала: "Ёба, где мне найти денег, чтоб оплатить сыну высшее образование?? Да пошёл бы он в армию, я мать-одиночка, пусть сам себе зарабатывает! Что мне купить на свою нищенскую зарплату ему на 20-тилетие? Поголодаю-ка я с полгодика, да подарю-ка ему китайский дрочильный лисапед!"

А вместо этого я себе говорю: "Бля, я пашу с утра до вечера как Папа Карло, но ебана, куплю я лучше себе Ладу, и буду с ней ебаться, потому что запчасти на приличные машины так дороги, что их себе может позволить только немецкая мать-одиночка, сидящая на пособии и кормящая спиногрыза.

[epoxyde.livejournal.com]

А это не проблема АвтоВАЗа - недостаток средств у россиян, как бы.

[day1923.livejournal.com]

Так потому и недостаток, что у россиян уже третий десяток принудительно вытаскивают из кармана миллиарды, и кидают их на поддержку ТАЗа. А сейчас, ввиду надвигающейся жопы, спохватились позвали Бу, и давай сокращать тех, у кого зарплаты итак ниже плинтуса (ну не на топ-менеджменте, патриотичъно катающемся на мерсах, и имеющих зарплату у каждого как у всего коллектива ТАЗа, же экономить - это святое).
И проблем у ТАЗа никаких - сверху аллах (как нашей сборной) щедрой рукой даёт, плюс создаёт заградительный барьер из ввозных пошлин на всё, что хоть немного лучше ТАЗа. И можно клепать тазики сколько угодно. А чтобы содержание тазика не казалось очень высоким, надо обложить ввоз запчастей к иномарам таким налогом, чтоб только казнокрады или идиоты могли себе их позволить.

[igor vasilev (from livejournal.com)]

Как раз Бу на топ-менеджмента и начал экономить. Мерсов-то у них и так не было, но были Инфинити, которые распродали еще в прошлом году. А управленцев пересадил на Ларгусы.

[igor vasilev (from livejournal.com)]

Большинство этих отзывов касаются машин, выпущенных 2 и больше года назад. Или сравнения с иномарками C-D-классов, которым Лады, конечно же, проигрывают.