![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Это - ракета
Я сегодня сделал свои первые 10 км на этом алюмо-карбоновом чуде. Сказать, что все по-другому - ничего не сказать. Это совершенно иное ощущение. Все на месте, все под рукой, четкое и мягкое переключение, отличное торможение, накат... Но это все техническое.
А не техническое таково: ракета, которая должна летать в космос и носить на себе космонавта и улетать далеко-далеко. Все, что я помню - это свист ветра в ушах, мягкое пощелкивание ручки шифтера да легкое жужжание зубастых покрышек по асфальту. Все остальное - мелочи, не стоящие упоминания.
Я ни разу не свалился, будучи в контактах, хотя, наверное, не буду зарекаться. Контакты настроены на самое слабое зацепление. Заучить бы еще наизусть, что при торможении ногу поворачивать пяткой наружу всегда, даже если выстегивание не предполагается. Ну, тормоза - эти великолепные авидовские кантики - подстроить на мягкую модуляцию, найти оптимальное давление и отработать режимы передач. Вроде бы и все.
И вес! Эта машина НИЧЕГО не весит в сравнении с тем, с чем довелось иметь дело. Помню, старые советские шоссейники по отношению к этому - утюги литого чугуна. В целом - никаких отрицательных эмоций. Одно восхищение и восторг. Теперь я знаю, какими должны быть велосипеды.
P. S. А в жизни он еще более красив, чем на картинках в интернете.
no subject
no subject
Аж слезать не хочется.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
А места под крылья есть, точнее - резьба под болты, но конструктив таков, что крылья не повесить, либо нужны специфичные. Но это сильно испортит динамику.
no subject
Зато по грязи можно будет смело ездить. Согласись, комья земли на спине после езды по мокрой дороге не слишком эстетичны. Внешний вид техники грязь также не облагораживает.
no subject