Это - ракета

[epoxyde]

Я сегодня сделал свои первые 10 км на этом алюмо-карбоновом чуде. Сказать, что все по-другому - ничего не сказать. Это совершенно иное ощущение. Все на месте, все под рукой, четкое и мягкое переключение, отличное торможение, накат... Но это все техническое.
А не техническое таково: ракета, которая должна летать в космос и носить на себе космонавта и улетать далеко-далеко. Все, что я помню - это свист ветра в ушах, мягкое пощелкивание ручки шифтера да легкое жужжание зубастых покрышек по асфальту. Все остальное - мелочи, не стоящие упоминания.
Я ни разу не свалился, будучи в контактах, хотя, наверное, не буду зарекаться. Контакты настроены на самое слабое зацепление. Заучить бы еще наизусть, что при торможении ногу поворачивать пяткой наружу всегда, даже если выстегивание не предполагается. Ну, тормоза - эти великолепные авидовские кантики - подстроить на мягкую модуляцию, найти оптимальное давление и отработать режимы передач. Вроде бы и все.
И вес! Эта машина НИЧЕГО не весит в сравнении с тем, с чем довелось иметь дело. Помню, старые советские шоссейники по отношению к этому - утюги литого чугуна. В целом - никаких отрицательных эмоций. Одно восхищение и восторг. Теперь я знаю, какими должны быть велосипеды.

P. S. А в жизни он еще более красив, чем на картинках в интернете.

Comments

[kosh-toshido.livejournal.com]

такими темпами и до соревнований недалече ) а отсутствие крыльев - это норма ?

[epoxyde.livejournal.com]

Я думаю через год-два в городском заезде попробовать себя.
А места под крылья есть, точнее - резьба под болты, но конструктив таков, что крылья не повесить, либо нужны специфичные. Но это сильно испортит динамику.

[kosh-toshido.livejournal.com]

Буду за тебя болеть )
Зато по грязи можно будет смело ездить. Согласись, комья земли на спине после езды по мокрой дороге не слишком эстетичны. Внешний вид техники грязь также не облагораживает.

[epoxyde.livejournal.com]

Крылья от реальной грязи не спасают. Только от брызг. Проверено на дорогих крыльях.