Так говорил Капица и был прав

Сергей Капица:

Несколько лет тому назад, выступая в правительстве, я сказал, что мы воспитываем страну идиотов. Такой страной проще управлять, но у нее нет будущего. Председательствовавший на том заседании тогда заявил, что он со мной согласен в принципе, но не согласен в формулировках.
На мой взгляд, в том, что произошло, в значительной мере виновато телевидение, которое забито всяческой антинаучной чепухой, а подчас просто мракобесием. Говоря образно, там бесы правят бал. И что может сделать с этим бедная Комиссия по борьбе с лженаукой РАН? Как говорится, связался черт с младенцем.
СССР может нравиться или не нравиться, но следует признать, что тогда была четкая и разумная система популяризации науки и техники. Тираж журнала "Наука и жизнь" составлял более трех миллионов, это было семейное чтение, сейчас - 40 тысяч, "Техника молодежи" выходила тиражом более двух миллионов, сейчас около 5 тысяч. Причем эти издания не доходят до провинции, а раньше их можно было купить практически в любом киоске в любой точке страны. У нас была прекрасная сеть студий научно-популярных фильмов, ныне она практически распалась. Часовая передача "Очевидное - невероятное" выходила по трем каналам каждую неделю, сегодня полчаса и всего по одному каналу.
Считаю, что страна оказалась в интеллектуальном тупике, и не удивительно, что лучшие умы уезжают за границу.

Это - ракета

Я сегодня сделал свои первые 10 км на этом алюмо-карбоновом чуде. Сказать, что все по-другому - ничего не сказать. Это совершенно иное ощущение. Все на месте, все под рукой, четкое и мягкое переключение, отличное торможение, накат... Но это все техническое.
А не техническое таково: ракета, которая должна летать в космос и носить на себе космонавта и улетать далеко-далеко. Все, что я помню - это свист ветра в ушах, мягкое пощелкивание ручки шифтера да легкое жужжание зубастых покрышек по асфальту. Все остальное - мелочи, не стоящие упоминания.
Я ни разу не свалился, будучи в контактах, хотя, наверное, не буду зарекаться. Контакты настроены на самое слабое зацепление. Заучить бы еще наизусть, что при торможении ногу поворачивать пяткой наружу всегда, даже если выстегивание не предполагается. Ну, тормоза - эти великолепные авидовские кантики - подстроить на мягкую модуляцию, найти оптимальное давление и отработать режимы передач. Вроде бы и все.
И вес! Эта машина НИЧЕГО не весит в сравнении с тем, с чем довелось иметь дело. Помню, старые советские шоссейники по отношению к этому - утюги литого чугуна. В целом - никаких отрицательных эмоций. Одно восхищение и восторг. Теперь я знаю, какими должны быть велосипеды.

P. S. А в жизни он еще более красив, чем на картинках в интернете.